Histoire du PA19 :

C’était à l’origine un avion école et de liaison monoplan à ailes hautes haubannées sans volet. à fuselage et ailes entoilées. Biplace en tandem avec double commandes mais avec seulement un tableau de bord en place avant. Le L-18 est très voisin du Piper L-21B, dont il a la même cellule mais avec une motorisation moins puissante (Continental de 90 cv au lieu d’un Lycoming de 135 ou 150 cv).
Ces appareils dotent les écoles et les GAOA (Groupe Aérien d’Observation d’Artillerie) et les GALAT (Groupe d’ Aviation Légère de l’Armée de Terre) ainsi que les PA (Pelotons d’Avions) en Algérie pour les petites liaisons, les accompagnements de convois, l’observation, le guidage de la chasse, les photos obliques. 
Durant leur vie dans l’Aviation Légère de l’Armée de l’Air française, ces avions portaient le nom L18-C, avec un numéro de série 18-xxxx. Ils ont reçu l’appellation PA-19 lorsqu’ils ont été versés au registre civil. 
A noter que ces avions ont été livrés à l’origine en jaune, la couleur classique des écoles américaines.